Històricament, decisions poc conseqüents amb l’entorn dels diferents governs municipals, autonòmics i estatals, així com la permissibilitat de certes actuacions agressives disfressades de progrés, han transformat el nostre riu en l’actual claveguera, les planes on es realitzava la tradicional agricultura en extensions de polígons industrials i els boscos de les cadenes muntanyoses que ens envolten, en zones desforestades per albergar naus industrials.
Les últimes decisions d’agressió del nostre entorn, emparat en aquest fals desenvolupament, deixaran a la nostra població reduïda a un enorme nus de comunicacions. Actualment, les vies següents divideixen el nostre entorn: l’autovia A-2, la carretera C-55 i la línia de tren dels FFCC.
Les últimes decisions d’agressió del nostre entorn, emparat en aquest fals desenvolupament, deixaran a la nostra població reduïda a un enorme nus de comunicacions. Actualment, les vies següents divideixen el nostre entorn: l’autovia A-2, la carretera C-55 i la línia de tren dels FFCC.
El nou disseny que els diferents governs han pensat per a nosaltres, inclou, a més:
- El quart cinturó
- Una gran rotonda al Rebato que enllaça el quart cinturó i la A-2
- L’autovia Martorell-Vacarisses
- La rotonda de Sant Miquel pel quart cinturó, la C-55 i l’autovia
- El desdoblament ferroviari dels FGC-SEAT